1.1.1 新能源專用車的定義

1.1.2 新能源專用車相關概念辨析

+-2.1.1 新能源專用車行業監管體系及機構介紹

+-2.1.2 新能源專用車行業標準體系建設現狀

+-2.1.3 新能源專用車行業發展相關政策規劃匯總及解讀

2.1.4 “十四五”規劃對新能源專用車行業發展的影響分析

2.1.5 “碳中和、碳達峰”戰略的提出對新能源專用車行業的影響分析

2.1.6 政策環境對新能源專用車行業發展的影響分析

2.2.1 宏觀經濟發展現狀

2.2.2 宏觀經濟發展展望

2.2.3 新能源專用車行業發展與宏觀經濟相關性分析

2.4.1 新能源專用車生產制造流程

2.4.2 新能源專用車的核心關鍵技術分析

2.4.3 新能源專用車行業的研發創新現狀

+-2.4.4 新能源專用車行業相關專利的申請及公開情況

2.4.5 技術環境對新能源專用車行業發展的影響分析

3.2.1 全球（除中國外）新能源專用車行業經濟環境分析

3.2.2 全球（除中國外）新能源專用車行業政法環境分析

3.2.3 全球（除中國外）新能源專用車行業技術環境分析

3.2.4 新冠疫情對全球（除中國外）新能源專用車行業的影響分析

3.3.1 全球新能源專用車行業供需狀況

3.3.2 全球新能源專用車行業市場規模

3.3.3 全球新能源專用車市場區域分布

3.3.4 全球新能源專用車細分市場發展

3.4.1 美國新能源專用車行業發展狀況

3.4.2 德國新能源專用車行業發展狀況

3.4.3 日本新能源專用車行業發展狀況

3.5.1 全球新能源專用車行業市場競爭格局

3.5.2 全球新能源專用車企業兼并重組狀況

+-3.5.3 全球新能源專用車行業代表性企業布局案例

3.6.1 全球新能源專用車行業發展趨勢預判

3.6.2 全球新能源專用車行業市場前景預測

4.1.1 新能源專用車產業鏈結構梳理

4.1.2 新能源專用車產業鏈生態圖譜

4.2.1 新能源專用車行業成本結構分析

4.2.2 新能源專用車行業價值鏈分析

5.3.1 中國新能源專用車行業進口規模

5.3.2 中國新能源專用車行業進口價格水平

5.3.3 中國新能源專用車行業進口產品結構

5.3.4 中國新能源專用車行業主要進口來源地

5.3.5 中國新能源專用車進口影響因素及趨勢預判

5.4.1 中國新能源專用車行業出口規模

5.4.2 中國新能源專用車行業出口價格水平

5.4.3 中國新能源專用車行業出口產品結構

5.4.4 中國新能源專用車行業主要出口目的地

5.4.5 中國新能源專用車出口影響因素及趨勢預判

5.5.1 中國新能源專用車行業“十四五”進出口發展趨勢預判

5.5.2 中國新能源專用車行業“十四五”進出口市場前景預測

6.5.1 工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》

6.5.2 工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》新車公示·新能源專用車部分

6.9.1 中國新能源專用車行業“十四五”市場供給趨勢

6.9.2 中國新能源專用車行業“十四五”市場供給預測

7.2.1 新能源物流車市場分析

7.2.2 新能源環衛車市場分析

7.2.3 其他新能源專用車市場分析

7.3.1 重卡市場分析

7.3.2 輕卡市場分析

7.3.3 微卡市場分析

7.3.4 微面市場分析

7.3.5 皮卡市場分析

7.4.1 中國純電動專用車市場分析

7.4.2 中國插電式混合動力專用車市場分析

7.4.3 中國氫燃料電池專用車市場分析

7.6.1 中國新能源專用車行業細分產品“十四五”發展趨勢預判

7.6.2 中國新能源專用車行業細分產品“十四五”市場前景預測

8.1.1 中國新能源專用車行業市場需求現狀

8.1.2 中國新能源新能源專用車市場需求狀況

8.1.3 中國新能源專用車行業招投標情況

8.6.1 物流類新能源專用車市場需求潛力分析

8.6.2 工程類新能源專用車市場需求潛力分析

8.6.3 作業類新能源專用車市場需求潛力分析

8.7.1 中國新能源專用車行業“十四五”市場需求趨勢預判

8.7.2 中國新能源專用車行業“十四五”市場需求前景預測

9.1.1 新能源專用車行業現有競爭者之間的競爭

9.1.2 新能源專用車行業關鍵要素的供應商議價能力分析

9.1.3 新能源專用車行業消費者議價能力分析

9.1.4 新能源專用車行業潛在進入者分析

9.1.5 新能源專用車行業替代品風險分析

9.1.6 新能源專用車行業競爭情況總結

+-9.2.1 中國新能源專用車行業投融資發展狀況

+-9.2.2 中國新能源專用車行業兼并與重組狀況

10.1.1 中國新能源專用車產業相關資源的區域分布狀況

10.1.2 中國新能源專用車行業企業數量區域分布

10.1.3 中國新能源專用車行業區域市場發展格局

10.2.1 中國新能源專用車產業園區發展現狀

10.2.2 中國新能源專用車產業集群發展現狀

10.2.3 中國新能源專用車產業集群發展趨勢

+-10.3.1 深圳市新能源專用車行業發展狀況

+-10.3.2 廣州市新能源專用車行業發展狀況

+-10.3.3 上海市新能源專用車行業發展狀況

+-10.3.4 成都市新能源專用車行業發展狀況

+-10.3.5 蘇州市新能源專用車行業發展狀況

11.1.1 中國新能源專用車行業營收狀況（規模以上企業/上市企業）

11.1.2 中國新能源專用車行業利潤水平

11.1.3 中國新能源專用車行業成本管控

11.5.1 中國新能源專用車產業結構優化布局

11.5.2 中國新能源專用車產業信息化管理布局

11.5.3 中國新能源專用車產業數字化發展布局

11.5.4 中國新能源專用車產業綠色/低碳轉型布局

+-12.2.1 重慶瑞馳汽車實業有公司

+-12.2.2 東風汽車股份有限公司

+-12.2.3 浙江吉利新能源商用車集團有限公司

+-12.2.4 上汽通用五菱汽車股份有限公司

+-12.2.5 奇瑞汽車股份有限公司

+-12.2.6 華晨汽車集團控股有限公司

+-12.2.7 華晨鑫源重慶汽車有限公司

+-12.2.8 廈門金龍旅行車有限公司

+-12.2.9 南京金龍客車制造有限公司

+-12.2.10 上汽依維柯紅巖商用車有限公司

13.1.1 新能源專用車行業政策風險及防范

13.1.2 新能源專用車行業技術風險及防范

13.1.3 新能源專用車行業宏觀經濟波動風險及防范

13.1.4 新能源專用車行業關聯產業風險及防范

13.1.5 新能源專用車行業其他風險及防范

13.2.1 新能源專用車行業人才壁壘

13.2.2 新能源專用車行業技術壁壘

13.2.3 新能源專用車行業資金壁壘

13.2.4 新能源專用車行業其他壁壘

13.4.1 新能源專用車行業產業鏈薄弱環節投資機會

13.4.2 新能源專用車行業細分領域投資機會

13.4.3 新能源專用車行業區域市場投資機會

13.4.4 新能源專用車產業空白點投資機會